Since early 1974 we have been providing top quality goods and after sales services to clients from around the world.

CBShop specializes in sales and repair of communications equipment such as radio- scanners, CB transceivers, telephones, antennas, microphones, speakers and more. Our virtual shop... [more]

Review Garmin Zumo – the navigator that's born to ride?

De Zumo is Garmin's eerste GPS voor motorrijders, zeggen ze zelf. Dat klinkt raar, want vele motorrijders rijden al jaren met Garmin GPS ontvangers rond… de Streetpilot 3, 2610, 2720, 276C, 2820 en de verschillende PerfectPilot uitvoeringen. Maar, op de door WayPoint zelf ontwikkelde PerfectPilot na was er eigenlijk geen Garmin GPS die écht voor motorrijders ontwikkeld was. Met de Zumo is daar dus verandering in gekomen.

Wat maakt volgens Garmin de Zumo nu zo geschikt voor motorrijders? Ten eerste leveren ze voor het eerst gelijk een automount (Zumo 550) én een motormount mee. En de Zumo heeft naast zijn touch screen een aantal knoppen voor gebruik op de motor (met handschoenen aan). Verder kun je met de Zumo (in tegenstelling tot de 2610/2720/2820) ook off-road routes navigeren en heeft deze een benzinemeter. Een behoorlijk veelzijdige Garmin telg dus!

In de praktijk is de Zumo ook in de auto goed te gebruiken. Mooi groot scherm, snel, Text-to-Speech (Zumo 550). Het is ook een redelijk eenvoudig te bedienen apparaat, waar minder aan is in te stellen dan bij een 2820 of 276C. Weinig opties is ook eenvoudig in gebruik.

Maar, wat wil een motorrijder graag? Mooie routes rijden! Gemaakt in OnRoute en/of Mapsource, gedownload vanaf het internet, gedeeld met clubgenoten. Belangrijk is dan dat de Zumo de geladen route intact laat. En daar beantwoord de Zumo geheel aan de verwachtingen. Iets minder handig is dat de Zumo bij het verlaten van de geladen route de route zonder mogelijkheid dat te blokkeren gaat herberekenen. Want, zo blijkt in de praktijk, dan wil de route nog wel eens wijzigen… We hopen dat Garmin dit in een volgende firmware versie configureerbaar maakt.

Qua veelzijdigheid heeft Garmin gemeend vrijwel elke mogelijke gadget in te moeten bouwen: MP3 speler, fotoalbum en Bluetooth, alles zit er in. Tijdens het rijden via de BT headset naar een muziekje luisteren of en telefoontje plegen, geen enkel probleem! Maar of de gemiddelde motorrijder daar op zit te wachten? Bluetooth is nog nuttig, maar de overige functies zijn wellicht overbodig.

Is dit nu "the navigator that's born to ride", zoals Garmin zelf zegt? Nou, voor 850 euro krijg je een GPS die goed mee kan komen, ook op de motor. En die in vergelijking met bijvoorbeeld een 2820 maar weinig hoeft te missen. Aan de andere kant krijg je voor de meerprijs van een 2820 ook een GPS die meer configureerbaar is naar eigen smaak, meer informatie geeft (de Zumo geeft bijvoorbeeld geen informatie over de hoogte waarin je in de bergen rijdt en het nog af te leggen aantal kilometers) en met een groter scherm. Garmin heeft voor een geboren motornavigator echter nog wel wat werk te verrichten: het automatisch herberekenen bij het verlaten van de route zal toch echt configureerbaar moeten zijn. Regelen ze dat, dan is voor de Zumo een mooie toekomst weggelegd!