Motorrijden en snelheids controles.

De kans dat een motorrijder eerder een proces verbaal op loopt dan een automobilist is veel groter.

Je bent immers veel sneller bij de maximale snelheid dan de meeste sportauto’s.

En hou je maar eens in op een bochtige verlaten 60 km per uur weg.

En je zal het net zien. Daar staan ze met een lasergun achter een boom om jou te straffen voor je enthousiaste rijstijl. CBShop helpt je graag om deze onaangename verrassingen te voorkommen.

In Duistland waar je nog relatieve lage snelheidsbekeuringen kan krijgen zijn ze ondertussen ook omhoog gegaan met de boete bedragen. Vooral in het Sauerland zijn ze vaak aan het contoleren. Maar ook Eifel en Zwarte Woud komen snelheidscontroles steeds vaker voor.

Boetes in Oostenrijk zijn nog goed te voorkomen als je in de bebouwde kom je netjes aan de snelheid houdt. Wel direct vanaf het bord doen. In Zwitserland zijn ze niet zo dol op motorrijders en daar zijn de bekeuringen dan ook dik en heb je de investering in bijvoorbeeld een anti laser er meteen uit.

CBShop biedt je 2 antilaser systemen aan voor ongeveer 650 euro. Een investering die je eenmalig doet en van motor naar motor over gezet kan worden. In en uitbouw is relatief makkelijk bij de meeste motoren.

De keuze of je voor een Lasertrack flare of een Stinger Freedom laser moet gaan is meer een persoonlijke. Ze doen allebei wat je verwacht. Ze voorkomen een snelheid meting en schakelen zichzelf uit om dat naar een paar seconden toch toe te laten. Ondertussen moet je dus remmen of gas loslaten.

De transponders zijn zo klein dat ze makkelijk op een motor weg gebouwd kunnen worden. In het geval van de Stinger Freedom laser zelfs zo klein als een spelde knop.

De systemen zijn op zichzelf staand, maar in het geval van Stinger kan het ook onderdeel zijn van de Stinger Card waarbij je ook radar en traject controles mee kan spotten.

Bij zowel Target als Stinger wordt je op de motor gewaarschuwd door licht die je bijvoorbeeld bij het dashboard plaatst.